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日前，隨著揚子船業(yè)集團新造的15000TEU大型集裝箱船“ONE FRONTIER”在青島港首航，標志著沙鋼集團船用止裂鋼在大型集裝箱船上的應用再次創(chuàng)出新業(yè)績。

“ONE FRONTIER”輪總長366米，相當于5架A380客機的總和，型寬51米，型深30.2米，結(jié)構(gòu)吃水16米，甲板面積相當于3個標準的足球場，最高處接近24層大樓的高度，是揚子船業(yè)集團旗下新?lián)P子造船有限公司建成的最大箱位集裝箱船。

近年來，海上物資運輸量不斷增加，集裝箱船也不斷向大型化方向發(fā)展，而船用止裂鋼是保障大型集裝箱船船體結(jié)構(gòu)安全、抵抗大型脆性裂紋傳播、防止災難性事故發(fā)生的關鍵材料，是船舶用鋼中技術要求最高的鋼種，在要求鋼板具有大厚度的同時，必須具備高強度、高低溫韌性、高應變性、高止裂韌性和良好的焊接性能及加工性能，對生產(chǎn)裝備和技術要求極高，生產(chǎn)難度極大，目前國內(nèi)僅有極少數(shù)企業(yè)能夠生產(chǎn)。

沙鋼集團研產(chǎn)銷團隊及時開展大型集裝箱船用止裂鋼的研發(fā)試制和船級社認證，并大力推進工程應用。2022年，沙鋼集團兩款100mm厚船用止裂鋼通過國際主流權(quán)威船級社認證。目前，沙鋼集團已累計生產(chǎn)船用止裂鋼15000多噸，憑借良好的綜合力學性能和極高的鋼板平直度，產(chǎn)品成功應用于國內(nèi)多艘15000-6000TEU型集裝箱船，為我國船舶行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻了沙鋼力量。