聯(lián)合包裹(UPS.US)給員工慷慨加薪將使聯(lián)邦快遞(FDX.US)陷入困境。

【資料圖】

聯(lián)合包裹司機(jī)的工資已經(jīng)成為頭條新聞。智通財(cái)經(jīng)APP了解到，根據(jù)聯(lián)合包裹與工會(huì)初步達(dá)成的五年協(xié)議，有幾年工作經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)的時(shí)薪可能接近50美元。但聯(lián)邦快遞面臨的更大問題可能是，分揀中心的工人加薪幅度更大，有些人的加薪幅度達(dá)到了55%。

這些員工通常是兼職員工，聯(lián)邦快遞已經(jīng)很難招到他們。在疫情期間，該公司不得不以部分產(chǎn)能運(yùn)行設(shè)施，這推高了成本，影響了交貨。與此同時(shí)，更高的薪酬和福利幫助聯(lián)合包裹留住了勞動(dòng)力。

聯(lián)邦快遞地面部門起薪低于聯(lián)合包裹

聯(lián)邦快遞地面部門沒有工會(huì)工人，該部門一直試圖通過提高工資、更靈活的工作時(shí)間和支付大學(xué)學(xué)費(fèi)等福利來(lái)降低包裹處理人員的流動(dòng)率。但聯(lián)邦快遞的高管上周告訴承包商，聯(lián)合包裹的合同將使這一目標(biāo)更具挑戰(zhàn)性。

聯(lián)邦快遞地面部門負(fù)責(zé)西部業(yè)務(wù)的高級(jí)副總裁Marc Williams表示，地面部門不能給包裹搬運(yùn)工漲太多工資，否則就有可能把承包商雇傭的送貨司機(jī)挖走。美國(guó)有近4500家小企業(yè)幫助聯(lián)邦快遞運(yùn)送包裹。

聯(lián)邦快遞在聲明中表示，該公司為員工提供有競(jìng)爭(zhēng)力的工資、靈活的工作時(shí)間和廣泛的福利。

兼職員工時(shí)薪高達(dá)36美元

聯(lián)合包裹的合同將把包裹處理員的起薪從每小時(shí)16美元左右提高到21美元。根據(jù)國(guó)際卡車司機(jī)兄弟會(huì)的數(shù)據(jù)，在合同結(jié)束時(shí)，一名工作超過15年的兼職包裹處理員每小時(shí)的收入將接近36美元。

根據(jù)招聘平臺(tái)Bright Flag Recruiting的數(shù)據(jù)，聯(lián)邦快遞地面承包商雇傭的送貨司機(jī)每小時(shí)的工資通常在15美元到25美元之間。相比之下，擁有四年以上經(jīng)驗(yàn)的聯(lián)合包裹司機(jī)在新合同結(jié)束時(shí)的時(shí)薪達(dá)49美元，另外還有全額養(yǎng)老金和醫(yī)療福利。而承包商提供給司機(jī)的福利即使有也很少。

聯(lián)合包裹與工會(huì)在7月25日達(dá)成的臨時(shí)勞資協(xié)議仍需得到工會(huì)成員的批準(zhǔn)。投票結(jié)果定于8月22日公布。