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汽車(chē)市場(chǎng)咨詢公司CAM的數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去兩個(gè)月，在中國(guó)降價(jià)幅度較大的汽車(chē)比例有所下降。7月份，428款乘用車(chē)(約占市場(chǎng)份額的16%)在三個(gè)月內(nèi)價(jià)格下跌超過(guò)5%。世界最大汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)始平息。

就在今年5月，這一數(shù)字還達(dá)到了30%的峰值——至少是自2015年CAM有數(shù)據(jù)以來(lái)的最高水平。

這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)最初是由特斯拉(TSLA.US)引發(fā)的，并迅速蔓延到整個(gè)市場(chǎng)，包括電動(dòng)汽車(chē)和汽油車(chē)。

周二公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份汽車(chē)銷(xiāo)量較上年同期下降2.3%，至178萬(wàn)輛，不過(guò)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量躍升32%。

雖然價(jià)格總體企穩(wěn)，但一些車(chē)型仍有大幅折扣，包括中國(guó)本土汽車(chē)制造商重慶長(zhǎng)安汽車(chē)有限公司以及印度塔塔汽車(chē)旗下的捷豹和路虎。