(資料圖)

1、熱效率就是實際轉(zhuǎn)化成驅(qū)動力的能量（機械能），和消耗燃料的當(dāng)量熱量總和的比值，也就是說，燃燒等量的燃料，產(chǎn)生越多驅(qū)動力，熱效率就越高。

2、當(dāng)前世界上主流的發(fā)動機的熱效率大多在30%-38%之間，少部分能突破40%，使用33%熱效率的汽車，改用40%的熱效率后，它的燃油經(jīng)濟性可以提高15%~20%，即以一年行駛15000公里的汽車計算，使用熱效率40%的發(fā)動機后，一年平均能省200升汽油。

3、擴展資料結(jié)果表明了理想狀態(tài)下，系統(tǒng)的狀態(tài)方程與量子能量式的關(guān)系。

4、體系的粒子數(shù)和能級都對功產(chǎn)生影響。

5、系統(tǒng)的溫度與體系的能量也關(guān)系密切，系統(tǒng)內(nèi)粒子數(shù)和能級的變化均會引起溫度的變化。

6、內(nèi)能量子式的有序化分解，同時又給出了一個非常重要的結(jié)果： 更精確的，定量化的熱量量子式，及對"熱"的更深層次的，更新的定義式： Q=P∑niεi，δQ=P（∑εidni+∑nidεi)。

7、參考資料來源：百度百科-熱效率。

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