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大眾汽車正在與特斯拉(TSLA.US)就采用其北美充電標準(NACS)技術進行談判，而大眾汽車的充電網絡部門Electrify America已經同意使用該系統(tǒng)。

特斯拉宣布這一消息之際，許多汽車制造商和充電設備制造商都選擇了特斯拉的充電設計，因為他們擔心，如果只提供聯(lián)合充電系統(tǒng)(CCS)的設計，就會失去客戶。聯(lián)合充電系統(tǒng)得到了大眾和現代汽車等汽車制造商的支持。

福特(F.US)、通用汽車(GM.US)和ChargePoint(.US)等公司在過去幾周簽署了與特斯拉的充電設計協(xié)議。

大眾汽車表示:“大眾集團及其旗下品牌目前正在為北美客戶評估特斯拉北美充電標準(NACS)的實施情況。”

大眾旗下的電動汽車充電網絡子公司Electrify America在美國和加拿大擁有850多個充電站，約有4000個充電器。

在NACS過渡期間，Electrify America將繼續(xù)提供廣泛使用的CCS連接器。

與此同時，在拜登政府尋求提供數十億美元補貼以擴大充電網絡之際，特斯拉已經將其連接器擴展到美國的一些充電站，包括CCS。

根據美國能源部的數據，特斯拉的超級充電站約占美國快速充電站總數的60%。

兩家公司向NACS過渡的決定震動了電動汽車充電行業(yè)，在美國聯(lián)邦聯(lián)邦補貼的幫助下，該行業(yè)可能正轉向與之競爭的CCS連接。

另外，北極星已經與特斯拉簽署了一項協(xié)議，將其充電網絡提供給這家瑞典電動汽車制造商在美國和加拿大的客戶。