6月9日，崔東樹(shù)發(fā)文稱，2023年5月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到174.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%，環(huán)比增長(zhǎng)7%。今年以來(lái)累計(jì)零售763萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。今年1-5月累計(jì)零售763萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，同時(shí)，1-5月車市零售呈現(xiàn)逐月環(huán)比持續(xù)上漲的良好態(tài)勢(shì)。3月以來(lái)的促銷價(jià)格熱度逐漸消退，但促銷仍處高位，消費(fèi)者觀望情緒得以緩解，加之近期大量新品和低價(jià)新款推出，消費(fèi)需求有所釋放。

崔東樹(shù)表示，今年的上海車展成為推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車科技進(jìn)步交流和汽車消費(fèi)的強(qiáng)大平臺(tái)，新品的加入和各地車展及發(fā)放消費(fèi)券等豐富多彩的促銷活動(dòng)，對(duì)提振消費(fèi)信心有較好的增進(jìn)效果。隨著國(guó)六B庫(kù)存延期銷售的信息明確，市場(chǎng)情緒進(jìn)一步穩(wěn)定，零售保持較旺局面。

1.近年狹義乘用車零售走勢(shì)

(資料圖片)

2023年5月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到174.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%，環(huán)比增長(zhǎng)7%。今年以來(lái)累計(jì)零售763萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。

因今年春節(jié)屬本世紀(jì)最早，在預(yù)期刺激政策帶來(lái)的觀望、國(guó)六老庫(kù)存促銷戰(zhàn)進(jìn)一步助長(zhǎng)觀望情緒等綜合因素的影響下，1-5月累計(jì)零售763萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。

2.近年狹義乘用車批發(fā)走勢(shì)

5月沖刺季度銷量的力度較大，5月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)200萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)26%，較上月同期增長(zhǎng)12%。

今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)883萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)11%。目前廠家增速靠出口和新能源拉動(dòng)較好。

3.近年狹義乘用車生產(chǎn)走勢(shì)

5月乘用車生產(chǎn)199萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%，環(huán)比增14%。由于國(guó)六排放升級(jí)的老庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)生產(chǎn)極其謹(jǐn)慎。

目前乘用車生產(chǎn)能力超強(qiáng)，市場(chǎng)壓力加劇。5月部分主力企業(yè)強(qiáng)力調(diào)整生產(chǎn)穩(wěn)庫(kù)存，確保經(jīng)銷商體系的庫(kù)存均衡，尤其隨著美聯(lián)儲(chǔ)加息和上游資源價(jià)格下降趨勢(shì)，新能源車產(chǎn)銷相對(duì)謹(jǐn)慎。

4.產(chǎn)銷庫(kù)存月度變化特征

5月廠商生產(chǎn)增產(chǎn)，而零售回暖，推動(dòng)渠道庫(kù)存改善，形成了廠商產(chǎn)量低于批發(fā)2萬(wàn)輛，而廠商國(guó)內(nèi)批發(fā)又低于零售5萬(wàn)輛的去庫(kù)存走勢(shì)。廠家與渠道從去年12月到今年5月持續(xù)去庫(kù)存53萬(wàn)輛從而減緩了渠道庫(kù)存壓力。去年5月是渠道小幅去庫(kù)存時(shí)期，今年情況部分主力車企產(chǎn)銷謹(jǐn)慎，5月持續(xù)降低渠道庫(kù)存以保安全。

5.狹義乘用車促銷走勢(shì)

新能源車的促銷也是逐步達(dá)到高位。近幾個(gè)月的促銷持續(xù)加大，5月新能源車促銷力度尤為明顯地增大。目前已經(jīng)達(dá)到去年5月后的歷史高位促銷水平。

傳統(tǒng)燃油車的促銷在2023年2月收縮后，3-5月又開(kāi)始大幅反彈，目前達(dá)到近期最高位水平。

各車系的促銷走勢(shì)相對(duì)分化，合資車企的促銷力度較大。近期自主燃油車的促銷也逐步跟上。歐系和韓系近期促銷力度較強(qiáng)。

6.狹義乘用車各級(jí)別增長(zhǎng)特征

2023年5月燃油車批發(fā)增速稍好于零售。2023年5月燃油車MPV零售增長(zhǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)。

由于燃油車偏弱帶來(lái)SUV需求占比下降，轎車零售高于SUV零售。轎車表現(xiàn)好于SUV，主要是A0級(jí)轎車表現(xiàn)較好。

SUV高端化較強(qiáng)，B級(jí)和 C級(jí)的SUV同比去年較強(qiáng)。

7.狹義乘用車國(guó)別增長(zhǎng)特征

2023年5月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為50.3%，同比增長(zhǎng)4個(gè)百分點(diǎn);2023年自主品牌累計(jì)份額50%，相對(duì)于2022年同期增加3.5個(gè)百分點(diǎn)。5月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額55%，較去年同期增5.2個(gè)百分點(diǎn)。

5月的德系品牌零售份額21.6%，同比下降2.4個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額18%，同比下降2.9個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到8.1%，同比增長(zhǎng)1.2個(gè)百分點(diǎn)。

8.2023年5月品牌產(chǎn)銷特征

5月自主品牌零售87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，環(huán)比增長(zhǎng)11%。5月主流合資品牌零售62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，環(huán)比增長(zhǎng)2%。去年受芯片供給短缺的豪車缺貨問(wèn)題逐步改善，市場(chǎng)走強(qiáng)。

9.新能源滲透率走勢(shì)-批發(fā)

5月新能源車廠商批發(fā)滲透率33.7%，較2022年5月26.5%的滲透率提升7.2個(gè)百分點(diǎn)。

5月，自主品牌新能源車滲透率50.4%;豪華車中的新能源車滲透率33.6%;而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.3%。

10.全國(guó)新能源滲透率-零售

5月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率33.3%，較去年同期26.6%的滲透率提升6.7個(gè)百分點(diǎn)。

5月，自主品牌中的新能源車滲透率57.1%;豪華車中的新能源車滲透率23.0%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.0%。