在石油供需形勢不明朗的情況下，交易員們正在尋找有關(guān)市場走向的任何明確線索。

據(jù)了解，沙特阿拉伯于上周日宣布單方面削減原油產(chǎn)量，此前該國已承諾與其他產(chǎn)油國一道減產(chǎn)。同時，由于市場受到需求不確定性的困擾，石油期貨最初上漲，然后再次下跌。

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然而，過去幾周，煉油廠將原油轉(zhuǎn)化為汽油和柴油等燃料的利潤一直在緩慢上升，這表明終端用戶的消費至少還在增長。

下文是三位能源分析師對關(guān)鍵利潤率、可能走向以及對市場狀況的看法。

Kpler：發(fā)現(xiàn)上行空間 預(yù)計全球煉油利潤率將略有改善

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Kpler Ltd.高級煉油分析師Yaping Wang表示:“我的觀點是，煉油利潤率將會回升，但幅度不會很大。”他表示，盡管美國夏季駕駛季節(jié)和秋季取暖油的季節(jié)性需求應(yīng)會提振煉油利潤率，但中國的經(jīng)濟指標仍表現(xiàn)平平。

據(jù)美國能源情報署的數(shù)據(jù)顯示，美國汽油庫存目前處于至少2014年以來的最低水平。餾分油的庫存達到了2004年以來的最低季節(jié)性水平。

Wangle稱:“美國目前的汽油庫存水平是不可持續(xù)的，所以必須做出一些讓步?！?/p>

Wood Mackenzie：汽油和航空燃油幫助煉油商保持了高于平均水平的利潤

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Wood Mackenzie表示，今年與2022年“截然不同”。去年，西方國家擔心，由于俄烏沖突的影響，俄羅斯會失去柴油供應(yīng)?，F(xiàn)在，汽油需求正在為煉油廠定下基調(diào)。

該公司短期油品主管Mark Williams表示，由于餾分油需求增長疲軟、俄羅斯和中國出口高企以及新增供應(yīng)，利潤率在3月中旬跌至去年水平以下后，已經(jīng)開始回升。他補充稱，未來幾個月航空燃油的需求增長也將強勁。

此外，Wood Mackenzie負責煉油、化工和石油市場的副總裁Alan Gelder表示，在美國汽車駕駛季節(jié)結(jié)束后，隨著尼日利亞丹格特(Dangote)工廠等新煉油廠增加供應(yīng)，第四季度利潤率將有所下降。

Energy Aspects：由于新增產(chǎn)能 煉油利潤率將下降

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Energy Aspects Ltd.的煉油分析師George Dix表示，全球煉油利潤率短期內(nèi)將企穩(wěn)，不過今年晚些時候可能會面臨壓力。這是由于亞洲的新產(chǎn)能上線，以及原油市場預(yù)計將變得更加緊張。

Dix表示:“受汽油價格走強的推動，美國一系列計劃外停電將使美國的利潤率在整個夏季表現(xiàn)優(yōu)于全球其他地區(qū)?！逼渲邪R拉松石油公司(MRO.US)加爾維斯頓灣工廠和瓦萊羅能源公司(VLO.US)科珀斯克里斯蒂煉油廠的事故，這兩家煉油廠都位于德克薩斯州。

盡管亞洲的汽油價格仍然相對疲軟，但全球利潤率已經(jīng)從4月底的低點上升。根據(jù)Energy Aspects的數(shù)據(jù)，這是唯一一個汽油價格低于柴油的地區(qū)。