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(資料圖)
5月31日，眾泰汽車發(fā)布公告，黃繼宏先生因個(gè)人原因申請(qǐng)辭去公司董事會(huì)董事長、董事職務(wù)，同時(shí)一并辭去公司第八屆董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)及提名委員會(huì)委員職務(wù)。相關(guān)職務(wù)辭去后，黃繼宏先生將不在公司擔(dān)任任何職務(wù)。與此同時(shí)，推舉董事葉長青代為履行第八屆董事會(huì)董事長職責(zé)，直至公司選舉產(chǎn)生新任董事長為止。
相關(guān)資料顯示，黃繼宏于2021年12月?lián)伪娞┢嚬煞萦邢薰荆ㄒ韵潞喎Q“眾泰汽車”）董事長。目前黃繼宏是深圳市深商控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“深商控股”）的實(shí)際控制人兼總經(jīng)理，同時(shí)也是龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“龐大集團(tuán)”）的實(shí)控人。
值得一提的是，5月20日，*ST龐大發(fā)布公告稱，龐大集團(tuán)于2023年5月19日收到中國證券監(jiān)督管理委員會(huì)河北監(jiān)管局（以下簡稱“河北證監(jiān)局”）行政監(jiān)管措施決定書《河北證監(jiān)局關(guān)于對(duì)黃繼宏、趙鐵流、劉湘華采取出具警示函和監(jiān)管談話行政監(jiān)管措施的決定》(【2023】9號(hào))和《河北證監(jiān)局關(guān)于對(duì)龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司采取出具警示函行政監(jiān)管 措施的決定》（【2023】8 號(hào)）。
上述決定書內(nèi)容顯示，河北證監(jiān)局經(jīng)過核查發(fā)現(xiàn)，龐大集團(tuán)2020年、2022年存在重大訴訟、仲裁事項(xiàng)未及時(shí)披露問題。其中，2020年累計(jì)涉案金額12.2億元，占2019年經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的11.61%；2022年累計(jì)涉案金額28.81億元，占2021年經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的24.58%。
上述行為違反了《上市公司信息披露管理辦法》(證監(jiān)會(huì)令第40號(hào))第二條第一款、第三十條第一款及第二款第十項(xiàng)，《上市公司信息披露管理辦法》(證監(jiān)會(huì)令第182號(hào))第三條第一款、第二十二條第一款和第二款第一項(xiàng)的規(guī)定。
對(duì)此，河北證監(jiān)局決定對(duì)龐大集團(tuán)采取出具警示函的行政監(jiān)管措施，要求其加強(qiáng)對(duì)相關(guān)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格履行信息披露義務(wù)，杜絕此類違規(guī)行為再次發(fā)生，并表示龐大集團(tuán)應(yīng)當(dāng)在收到?jīng)Q定書后15個(gè)工作日內(nèi)提交書面整改報(bào)告。
5月24日，*ST龐大股價(jià)報(bào)收0.4元/股，下跌4.76%。同一天，龐大集團(tuán)收到上海證券交易所（以下簡稱“上交所”）上市公司管理二部的《關(guān)于龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司股票終止上市相關(guān)事項(xiàng)的監(jiān)管工作函》。這意味著，龐大集團(tuán)退市已經(jīng)板上釘釘。
黃繼宏是龐大集團(tuán)和眾泰汽車的實(shí)控人，而黃繼宏被河北證監(jiān)局采取出具警示函和監(jiān)管談話行政監(jiān)管措施的決定，是否是其辭去眾泰汽車董事長職務(wù)的原因，目前暫不清楚。
眾泰前身是1998年成立的黃山金馬股份有限公司，于2000年5月19日掛牌上市。2003年，臺(tái)灣豐田特銳車型生產(chǎn)線因財(cái)務(wù)原因要出售，鐵牛集團(tuán)實(shí)控人應(yīng)建仁最終收購該產(chǎn)線，連同設(shè)備帶模具，乃至技術(shù)工人和管理人員都一起帶回永康，同年成立眾泰控股集團(tuán)有限公司，并且與成都新大地合作獲取造車資質(zhì)，正式開始整車制造。
2006年，眾泰首款車型大地眾泰2008上市，外觀與豐田特銳別無二致，但憑借實(shí)用性和價(jià)格優(yōu)勢，很快便受到市場的追捧。首戰(zhàn)告捷的眾泰繼續(xù)加碼，次年收購面臨重組的江南汽車70%股份，解決了造車資質(zhì)的同時(shí)，還收獲了江南奧拓這一品牌。
由于模仿豐田特銳取得成功，眾泰也在這一造車方式上越走越遠(yuǎn)。2013年，眾泰推出首款中型SUV T600，外觀與奧迪Q5高度相似。2016年，眾泰推出與保時(shí)捷Macan高度相似的SR9，雖然外觀爭議頗為巨大，但極低的售價(jià)還是將眾泰推向巔峰，挺進(jìn)自主品牌前十。
歸根結(jié)底，眾泰之所以能夠走上巔峰，靠的是模仿，但也正是因?yàn)槟７?，其后因?yàn)楫a(chǎn)品問題爆發(fā)、口碑下滑，再加上同期吉利、比亞迪、長安等自主品牌向上擴(kuò)張，最終導(dǎo)致眾泰銷量一落千丈。到2020年，眾泰生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)幾乎停滯，旗下多家子公司以及母公司被破產(chǎn)清算。
2020年12月，眾泰汽車母公司鐵牛集團(tuán)由于嚴(yán)重資不抵債、無繼續(xù)經(jīng)營能力，被法院裁定破產(chǎn)清算。2020年10月—2021年6月，眾泰系8家公司因陷入債務(wù)危機(jī)，先后被人民法院受理破產(chǎn)。2021年10月，眾泰汽車重整投資人最終確定為江蘇深商，重整投資款為20億元，資金將用于支付重整費(fèi)用、清償債務(wù)，并利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢，幫助眾泰汽車盡快恢復(fù)全國的銷售網(wǎng)絡(luò)。
資料顯示，江蘇深商由深商控股集團(tuán)有限公司全資控股，深商控股是由79家深圳市重點(diǎn)民營企業(yè)共同投資成立的一家從事金融服務(wù)類、大型項(xiàng)目投資和高新技術(shù)開發(fā)與生產(chǎn)的大型民營企業(yè)，實(shí)際控制人為黃繼宏。至此，江蘇深商以24.22%的持股比例成為眾泰汽車控股股東，黃繼宏當(dāng)選眾泰汽車董事長。
2022年10月，眾泰汽車發(fā)布公告，自2021年底完成重整以來，一直致力于汽車整車的復(fù)產(chǎn)工作，目前相關(guān)復(fù)產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作已基本完成，計(jì)劃于2022年10月20日在永康基地下線第一批復(fù)產(chǎn)的T300車型并舉行下線儀式。
據(jù)了解，眾泰汽車在浙江、湖南、湖北、山東、重慶等地布局有整車生產(chǎn)基地，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為68.5萬輛，而T300車型主要有重慶和浙江兩地生產(chǎn)，其它工廠暫時(shí)還沒有復(fù)產(chǎn)。除了T300外，江南汽車還于2月上市江南U2車型，該車是江南汽車全新J-Smart 1.0純電平臺(tái)打造的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，售價(jià)為5.68-9.88萬元。不過，不管是眾泰T300還是江南U2，具體銷量都無法查詢到。
財(cái)報(bào)顯示，2022年眾泰汽車營收7.83億元，同比下滑5.09%；凈虧損9.09億元，同比下滑28.82%；2023年Q1眾泰汽車營收1.63億元，同比增長30.23%；凈虧損1.88億元，同比下滑19.72%；
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