5月12日，崔東樹發(fā)文稱，2023年的全國新能源車市場需求持續(xù)逐步恢復(fù)。4月新能源乘用車批發(fā)達(dá)到61萬輛，同比增長116%，實(shí)現(xiàn)翻倍，環(huán)比下降2%的表現(xiàn)也較好。隨著上海車展，春季新能源車市逐步恢復(fù)活力。受到去年低基數(shù)的促進(jìn)，4月實(shí)現(xiàn)同比異常暴增的特色。自主品牌中低端表現(xiàn)較強(qiáng)，高端面臨復(fù)雜的價(jià)格競爭，格局激烈變化。

1.23年4月全國新能源車批發(fā)很強(qiáng)

(資料圖片)

4月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到60.7萬輛，同比增長116%，環(huán)比下降2%。

1-4月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到211萬輛，同比增長43%。

1-4月的中國銷量較強(qiáng)，體現(xiàn)新能源需求較好，未來仍有上升潛力。

2. 4月新能源車零售增速強(qiáng)

4月新能源車市場零售52.7萬輛，同比增長84%，環(huán)比下降4%。

今年以來累計(jì)零售185萬輛，同比增長37%。4月的新能源車的走勢(shì)相對(duì)較強(qiáng)，燃油車促銷潮帶來的抑制效應(yīng)不強(qiáng)。

3. 4月新能源車出口增速強(qiáng)

4月新能源乘用車出口9.1萬輛。中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，由于海外認(rèn)可度持續(xù)提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場前景向好。

1-4月累計(jì)出口31萬臺(tái)，同比增170%。從自主出口的海外市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)。4月的低基數(shù)對(duì)出口促進(jìn)加大，未來幾個(gè)月全年新能源汽車出口預(yù)計(jì)高增長。

4. 傳統(tǒng)車與新能源車形成反差

此圖是1:4的比例，可清晰看到傳統(tǒng)車與新能源車形成反差，新能源平穩(wěn)向下，傳統(tǒng)車加速向下。純電動(dòng)與傳統(tǒng)車走勢(shì)相對(duì)分化。插混和混動(dòng)的走勢(shì)也是較強(qiáng)的。4月的燃油車走勢(shì)很弱，形成一路下行的趨勢(shì)。4月的插混新能源持續(xù)大幅走強(qiáng)。

5. 全國新能源滲透率-批發(fā)

2023年4月新能源車廠商批發(fā)滲透率33.9%，較2022年4月28%的滲透率提升5.9個(gè)百分點(diǎn)。

2023年4月，自主品牌新能源車滲透率49.5%；豪華車中的新能源車滲透率35.5%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.1%。

6. 全國新能源滲透率-零售

2023年4月新能源車國內(nèi)零售滲透率32.3%，較去年同期25.7%的滲透率提升6.6個(gè)百分點(diǎn)。

2023年4月，自主品牌中的新能源車滲透率56.5%；豪華車中的新能源車滲透率23.8%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.4%。