5月11日下午，青海鹽湖藍(lán)科鋰業(yè)舉行了600萬(wàn)噸工業(yè)級(jí)碳酸鋰拍賣，最終以24.1萬(wàn)至25.1萬(wàn)元/噸成交。這一價(jià)格不僅高于當(dāng)日國(guó)產(chǎn)工業(yè)級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格，也高于電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格。國(guó)泰君安指出，節(jié)后鋰價(jià)延續(xù)回暖態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈下游從車企到電池廠均開(kāi)始白熱化競(jìng)爭(zhēng)，降本壓力向上游傳導(dǎo)短期對(duì)鋰價(jià)有所壓制，但上半年歷來(lái)為需求淡季，在下游車企規(guī)?；祪r(jià)的情況下，下半年旺季需求仍可期待。

成立于2007年的藍(lán)科鋰業(yè)是國(guó)內(nèi)鹽湖提鋰龍頭企業(yè)青海鹽湖工業(yè)股份有限公司的控股子公司，是鹽湖股份碳酸鋰的主要生產(chǎn)擔(dān)綱。

(資料圖)

此前，5月8日藍(lán)科鋰業(yè)曾預(yù)售2400噸工業(yè)級(jí)碳酸鋰，擬定售價(jià)為18萬(wàn)元/噸，部分廠家提前提走一定數(shù)量的貨物。8日當(dāng)天，藍(lán)科鋰業(yè)發(fā)布了《鹽湖競(jìng)價(jià)公告》，稱將進(jìn)行碳酸鋰貨物競(jìng)價(jià)。

上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)也顯示，5月11日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸理價(jià)格漲16500元/噸報(bào)22.5萬(wàn)元/噸，創(chuàng)逾一個(gè)月新高，近5日累計(jì)漲45500元。5月以來(lái)，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格累計(jì)反彈25%、工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格反彈30.5%。4月27日至今9個(gè)交易日，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已實(shí)現(xiàn)9連漲。

值得注意的是，不僅鋰價(jià)開(kāi)始反彈，從產(chǎn)業(yè)鏈多家廠商近期表態(tài)來(lái)看，多環(huán)節(jié)需求開(kāi)始回升，排產(chǎn)逐步恢復(fù)，與此同時(shí)，從產(chǎn)業(yè)鏈中上游價(jià)格來(lái)看，多環(huán)節(jié)材料價(jià)格已開(kāi)始企穩(wěn)或開(kāi)啟止跌回升。

東高科技投研學(xué)院副院長(zhǎng)揭沖表示，在推進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)等政策引導(dǎo)下，我國(guó)新能源汽車消費(fèi)增長(zhǎng)區(qū)域正在向農(nóng)村轉(zhuǎn)移，預(yù)計(jì)到2030年我國(guó)農(nóng)村汽車千人保有量有望達(dá)到160輛，總保有量將超過(guò)7000萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)5000億元。同時(shí)，近日發(fā)布的關(guān)于部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好地支持了新能源汽車下鄉(xiāng)政策，將進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)需求釋放。

作為鋰電池的重要原材料，國(guó)內(nèi)碳酸鋰的價(jià)格近半年暴跌了近70%，“下跌”成為碳酸鋰行業(yè)的主要特征。從去年年底的每噸近60萬(wàn)元跌至20萬(wàn)元以下，碳酸鋰價(jià)格在4個(gè)多月下跌了66%，并在4月12日擊穿20萬(wàn)元/噸的價(jià)格線，創(chuàng)下近一年新低。進(jìn)入2023年5月，碳酸鋰價(jià)格終于止跌回升，釋放出了鋰電行業(yè)的復(fù)蘇信號(hào)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，在中游電池廠商庫(kù)存水平回退的影響下，碳酸鋰市場(chǎng)需求正在回暖。

據(jù)百川盈孚分析，目前下游錳酸鋰及磷酸鐵鋰市場(chǎng)需求有所回暖，整體需求略有增量，終端需求恢復(fù)情況有限。目前在成本支撐下，鋰鹽廠挺價(jià)惜售意愿較強(qiáng)。盡管鋰鹽廠碳酸鋰庫(kù)存仍在高位，但低價(jià)貨源多不對(duì)外出售。受買漲不買跌心態(tài)影響，下游及貿(mào)易上多積極入市詢盤，商談氛圍好轉(zhuǎn)。

不過(guò)，展望鋰價(jià)后市，百川盈孚則保持相對(duì)謹(jǐn)慎。其表示，市場(chǎng)博弈狀態(tài)持續(xù)，下游雖積極入市詢盤，但多詢低價(jià)貨源。碳酸鋰成本支撐較強(qiáng)，但終端需求改善有限，向上傳導(dǎo)價(jià)格采購(gòu)端未見(jiàn)明顯增量，雖積極入市詢盤，但恢復(fù)情況一般，采購(gòu)仍然謹(jǐn)慎。

財(cái)通證券指出，碳酸鋰終端需求方面，市場(chǎng)情緒和剛性采購(gòu)帶動(dòng)市場(chǎng)活躍性，同時(shí)業(yè)內(nèi)惜售情緒較高，貨源價(jià)高者得。此外，近期特斯拉通過(guò)小幅漲價(jià)的方法提振消費(fèi)者信心、緩解毛利率壓力，短期看有望刺激觀望訂單，帶動(dòng)上游鋰電產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)復(fù)蘇。

國(guó)泰君安指出，節(jié)后鋰價(jià)延續(xù)回暖態(tài)勢(shì)，5月下游企業(yè)整體排產(chǎn)向好，另外國(guó)內(nèi)需求正由淡季向旺季過(guò)渡，生產(chǎn)廠家惜售挺價(jià)情緒明顯。但是碳酸鋰庫(kù)存仍在高位，需求復(fù)蘇力度暫未落地，預(yù)計(jì)鋰價(jià)仍在筑底過(guò)程，但股票價(jià)格或領(lǐng)先于鋰價(jià)修復(fù)。產(chǎn)業(yè)鏈下游從車企到電池廠均開(kāi)始白熱化競(jìng)爭(zhēng)，降本壓力向上游傳導(dǎo)短期對(duì)鋰價(jià)有所壓制，但上半年歷來(lái)為需求淡季，在下游車企規(guī)?；祪r(jià)的情況下，下半年旺季需求仍可期待。

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贛鋒鋰業(yè)(01772)：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)包括三大類：鋰化合物及金屬鋰、鋰電池以及鋰電池回收。2022年公司營(yíng)業(yè)收入418.23億元，同比增長(zhǎng)274.68%;歸母凈利潤(rùn)為205.04億元，同比增長(zhǎng)了292.16%。

天齊鋰業(yè)(09696)：公司一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入114.49億元，同比增加117.77%;歸母凈利潤(rùn)為48.75億元，同比增長(zhǎng)46.49%，公司表示聯(lián)營(yíng)公司全球第二大鋰生產(chǎn)商SQM(智利礦業(yè)化工)一季度業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)增厚了投資收益。

天能動(dòng)力(00819)：公司是以動(dòng)力電池制造與服務(wù)為主，集新能源動(dòng)力電池、汽車起動(dòng)啟停電池、儲(chǔ)能電池、電動(dòng)特種車動(dòng)力電池等多品類電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,及廢舊電池回收和可再生資源循環(huán)利用、綠色智能制造產(chǎn)業(yè)園、智能物流平臺(tái)等為一體的能源集團(tuán)。