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目前對廢舊輪胎的處理方法多數(shù)還是原形改制利用、廢舊輪胎的翻新、熱能利用、熱分解、生產(chǎn)再生膠、生產(chǎn)膠粉等多種方法。原形改造利用是通過捆綁、剪裁等方式，將廢舊輪胎改造為港口碼頭及船舶的護舷、防波護堤壩等。

廢舊輪胎處理

磨損不是很嚴重的輪胎可以進行二次利用，主體未完全受到磨損的輪胎可以削去外層，粘上膠料，經(jīng)過重新硫化之后再繼續(xù)使用做成翻新胎。

因為輪胎本身就是一種非常復雜的化合物，所以廢舊輪胎一般來說還有很大利用價值，輪胎經(jīng)過裂解之后可以得到炭黑、輪胎油、鋼絲等等原材料。

輪胎油可以直接燃燒，也可以經(jīng)過提煉之后得到汽油和柴油，炭黑可以用于制造油墨、油漆等，鋼絲經(jīng)過加工可以成為鋼材，也可以直接使用。

輪胎有什么成分

輪胎中有天然橡膠或者合成橡膠、碳黑。

汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠，天然橡膠的綜合性能優(yōu)越過合成橡膠，所以高級輪胎多用天然橡膠。為了使橡膠具有制造輪胎所要求的性能，必須要在橡膠中滲入各不同的化學材料，即化學添加劑。

其中添加的一種很重要的添加劑叫碳黑，因為碳具有特別的吸附性，碳粒子與橡膠分子的粘結(jié)非常好，使得橡膠增強了硬度，強度和耐磨性。由于碳黑與橡膠基本等量，所從汽車輪胎主要材料實際上是一種橡膠和碳黑的復合材料。