(相關(guān)資料圖)

摩根大通策略師表示，今年美國企業(yè)宣布的回購計劃正以創(chuàng)紀錄的速度進行，不過在2610億美元的回購計劃中，超過三分之二的回購計劃僅分布在五家公司。

Dubravko Lakos-Bujas領(lǐng)導的團隊在一份報告中寫道，雪佛龍(CVX.US)以750億美元的回購額領(lǐng)先，其次是Meta(META.US)(400億美元)、高盛(GS.US)(300億美元)和Booking Holdings(BKNG.US)和賽富時(CRM.US)(各200億美元)。

不過，該行策略師指出，盡管今年迄今為止宣布的回購計劃屢創(chuàng)新高，但執(zhí)行數(shù)量一直在下降。去年第四季度股票回購減少了20%，自去年第一季度以來，回購速度有所放緩。

過去十年，回購一直是美國股票需求的一個關(guān)鍵來源。但鑒于當前經(jīng)濟增長的不確定性，同時回購成為了拜登政府增稅的目標，企業(yè)可能會尋求保留現(xiàn)金。

摩根大通策略師表示，過去12個月，標普500指數(shù)成份股公司宣布的股票回購總額為8530億美元，相比之下，2019年5月的峰值約為1萬億美元。

其他觀點

另外，摩根大通還對美國上市公司的第四季度業(yè)績表現(xiàn)發(fā)表了觀點。該行策略師認為，美國第四季度財報季并沒有想象中的那么糟糕，但證實了企業(yè)基本面正在出現(xiàn)裂痕。

標普500指數(shù)成分股公司中，有64%的公司的第四季度業(yè)績超出了預期，低于過去四季度70%的平均水平。

報告還指出，每股收益繼續(xù)向下修正，2023年每股收益向下修正8美元至222美元。

該行策略師認為，下半年的盈利預期仍然過高，利潤率上升的預期與勞動力成本的粘性、資本成本壓力的上升以及需求放緩的風險相矛盾。